Se déplacer en véhicule électrique avec chauffeur

Il y a quelques années, personne ne demandait quel véhicule allait venir. Aujourd’hui la question arrive régulièrement, et elle vient de deux profils très différents.

Le premier, ce sont les entreprises. Elles doivent rendre compte de leurs déplacements, et un trajet en électrique ne pèse pas la même chose dans un bilan qu’un trajet en diesel.

Le second, ce sont les passagers qui ont déjà fait le trajet une fois et qui redemandent. Pas pour l’environnement, pour le silence.

Ce qui se voit tout de suite

Le bruit, ou plutôt son absence

C’est ce que les gens remarquent en premier, et de loin. Pas de moteur au démarrage, pas de vibration à l’arrêt, pas de montée en régime.

Sur un transfert vers l’aéroport à cinq heures du matin, ça compte. Sur un trajet où le passager travaille ou passe un appel, ça compte encore plus. On tient une conversation téléphonique sans hausser la voix, ce qui n’est pas le cas dans toutes les voitures.

La conduite

Un véhicule électrique accélère sans à-coups et ralentit progressivement par récupération d’énergie. Résultat, moins de sensation de tangage dans les ronds-points nantais, et moins de nausée pour les passagers qui y sont sensibles.

C’est un détail jusqu’au jour où vous transportez quelqu’un qui supporte mal la voiture.

Le bilan carbone, sans exagérer

C’est le point où beaucoup d’entreprises de transport en font trop, alors autant être précis.

Un véhicule électrique n’émet rien à l’usage. En France, où l’électricité est très majoritairement décarbonée, un kilomètre parcouru en électrique émet nettement moins qu’en thermique, y compris en tenant compte de la fabrication de la batterie.

Ce que ça ne veut pas dire : qu’un trajet en voiture avec chauffeur serait neutre. Un trajet en tramway émettra toujours moins. Si vous pouvez prendre le tram, prenez-le.

Ce que ça veut dire : quand un déplacement en voiture est nécessaire, avec un horaire que les transports ne couvrent pas, des bagages ou plusieurs passagers, le choix du véhicule change le résultat.

Pour une entreprise qui suit ses émissions, c’est une ligne qui s’améliore sans effort d’organisation.

Ce qu’il faut savoir aussi

Trois réserves honnêtes, parce qu’un article qui ne dit que du bien n’aide personne.

L’autonomie existe. Sur les trajets longs, Paris par exemple, un arrêt de recharge peut être nécessaire. C’est pris en compte dans l’organisation de la course, mais autant le savoir en réservant.

Tous les véhicules ne sont pas électriques. Notre flotte est majoritairement électrique ou hybride, pas exclusivement. Sur certaines courses, notamment en van, le véhicule affecté peut être thermique.

L’électrique n’est ni plus cher ni moins cher. Le tarif suit la grille tarifaire habituelle, qui dépend de la catégorie et de la distance, pas de la motorisation.

La zone à faibles émissions

Nantes Métropole applique une zone à faibles émissions, et les règles évoluent avec le temps. Un véhicule électrique n’est jamais concerné par ces restrictions, quelles que soient leurs évolutions futures.

Pour une société qui organise des déplacements réguliers en centre-ville, c’est une incertitude en moins.

Comment demander un véhicule électrique

Dites-le à la réservation, simplement. Nous affectons alors un véhicule électrique quand la catégorie choisie et la course le permettent.

Deux cas où ce n’est pas toujours possible : les trajets très longs, où l’arrêt de recharge devient contraignant, et les courses en van, la flotte de sept places étant moins fournie en électrique.

Si c’est un critère ferme pour vous, précisez-le. Nous vous dirons franchement si nous pouvons le garantir sur votre trajet, plutôt que de vous laisser une bonne surprise à confirmer.

Pour les comptes entreprise

C’est là que l’argument prend le plus de sens. Une société qui déplace régulièrement ses collaborateurs peut demander que ses courses soient affectées en priorité à des véhicules électriques.

Combiné à la facture mensuelle unique, ça donne un poste de déplacement lisible : un montant, un fournisseur, et une motorisation identifiable pour le reporting.

Le fonctionnement est détaillé dans notre article sur le compte entreprise, et sur la page dédiée aux entreprises.

En pratique

Pour un déplacement précis, appelez le 02 53 35 44 80 et posez la question. On vous dira ce qui est possible sur votre trajet, sans promettre ce qu’on ne peut pas tenir.

Les catégories de véhicules et leurs capacités sont détaillées sur la page flotte.